Практика управления. Путь спасения. Том 1 (стр. 6 - 30 ) *

Грабовой Г.П.

Продолжение, предыдущие

Копии оригиналов документальных фактов работ, которые провел Григорий Грабовой, применяя свои личные способности ясновидения и управления.

Пронумерованная сторона листа №10___________________________________________

СВИДЕТЕЛЬСТВО Лист № 1

об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Москва Дата: 1996. 11. 01 г.

Я, Рафиков Ганий Мазитович

Дата и место рождения: родился 18 апреля 1933 г. Деревня Дюсяново, Бижбулякский район Башкирской АССР,

Наименование документа: имею удостоверение личности паспорт XX АР 590478.

Настоящим свидетельством удостоверяю, что в августе 1991 г. в частной беседе, Морозкина Нора Раимовна, заместитель генерального директора СП “Аскон” рассказала мне об уникальных способностях выпускника факультета прикладной математики Ташкентского государственного университета Грабового Григория Петровича. Она познакомилась с ним в процессе целенаправленного поиска людей, одаренных сверхъестественными способностями, для применения этого дара в практической деятельности общества и, в частности, и сфере обеспечения безопасности полетов. Не отвергая возможности существования феноменов в наше время, я понимал, что существующая общепринятая система мировоззрений не позволяет использовать такие способности людей в практической деятельности, хотя представляет определенный интерес.

В октябре 1991 г. ко мне на прием с уже конкретным предложением по внедрению нетрадиционных методов диагностики состояния авиационной техники пришли генеральный директор узбекско-американского СП "Аскон" доктор технических наук Хамракулов Исмаил Васитович, зам. генерального директора СП "Аскон" Морозкина Нора Раимовна и экстрасенс Грабовой Григорий Петрович. В процессе беседы я решил провести тестовую проверку способностей Грабового Григория Петровича, предложив ему описать одно из тяжелых авиационных происшествий с самолетом. Через минуту Грабовой Григорий Петрович, "просматривая" это событие через свое ясновидение

Продолжение настоящего текста в приложении № 1 к первому листу

(Подпись заполнившего свидетельство) Рафиков Г.

Пронумерованная сторона листа №11___________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 Лист № 2

к свидетельству об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Москва Дата:1996.11. 01

Фамилия имя отчество, заполнившего свидетельство: Рафиков Ганий Мазитович

начал воспроизводить детали авиакатастрофы. Описание деталей были сделаны достаточно точно, хотя они были известны только членам комиссии по расследованию и членам совета дирекции авиакомпании. Для проверки некоторых деталей я пригласил в кабинет одного из ведущих пилотов-инспекторов из отдела расследования. Не вводя его в курс обсуждаемого вопроса, попросил его описать устройство, которое применяется в сложных условиях, о котором говорил Грабовой Григорий Петрович. Пилот-инспектор четко перечислил основные характеристики этого устройства и результаты его действия. Его информация была идентична той, которую пять минут назад дал мне Григорий Грабовой.

Следующее тестовое задание я предложил сразу после ухода пилота-инспектора из кабинета. Взяв со стола письмо - приглашение на международное совещание, на котором планировалось обсуждать вопросы приобретения авиатехники в Узбекистан, я предложил Грабовому Григорию Петровичу дать характеристику участникам совещания и их позиций к Узбекистану. Со всеми участниками я был знаком раньше. Портретные описания и характерные привычки участников Грабовой Г.П. описал очень точно. Пo результатам беседы я принял решение: "Для заключения официального договора на проведение научно-технических работ по внедрению нетрадиционных методов диагностики авиационной техники в Узбекистане, необходимо сделать серию контрольных экспериментов на производственной базе аэропорта Ташкент и завода № 243 ГА. Только при успешном их завершении, я обещал подписать договор на эту работу, а контрольные эксперименты включить в объем работ по договору. В октябре-ноябре 1991 г. контрольные эксперименты, выполненные Грабовым Григорием Петровичем на объектах ташкентской авиационно - технической базы и моторо - испытательной станции авиаремонтного завода № 243 ГА, были проведены успешно. Стопроцентная сходимость результатов экстрасенсорных прогнозов явилась основанием для заключения 2.12.91 г. договора № 9 между СП "Аскон" и Узбекским управлением Гражданской Авиации (с 1992 г. - Национальной авиакомпанией Узбекистана) этот договор положил начало официализации нового направления в диагностике авиатехники, технологических процессов, расследования авиапроисшествий, прогнозирования и предупреждения авиапроисшествий. Материалы этих работ были представлены в отчетах по теме договора и оформлены актами и протоколами.

Продолжение настоящего текста в приложении № 2 к первому листу

(Подпись заполнившего свидетельство) Рафиков Г. М.

Пронумерованная сторона листа №12___________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 Лист № 3

к свидетельству об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Москва Дата:1996.11. 01

Фамилия имя отчество, заполнившего свидетельство: Рафиков Ганий Мазитович

Считаю, как все новое, это направление требует систематизации, анализа и изучения для познания пока неизвестных для нас законов скрытого мира, которыми владеет Грабовой Григорий Петрович. Познание этих законов, возможно, перевернет многие наши представления об окружающем мире и заставит изменить свое отношение ко многим ценностям независимо от возраста, национальности и вероисповедания. В одном я уверен, что знания, которые имеет Грабовой Григорий Петрович, открывают человечеству новые горизонты в познании законов мироздания.

(подпись заполнившего свидетельство) Рафиков Г.

Пронумерованная сторона листа №13___________________________________________

СВИДЕТЕЛЬСТВО Лист № 1

об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Ташкент

Дата: 1997. 02. 25. 17. 50

Я, Балакирев Виталий Федорович

Дата и место рождения: родился 20 июня 1950 г. в г. Харькове

Государство: гражданин Узбекистана

Место жительства и домашний телефон: проживаю г. Ташкент-102, Сергели-1, д. 53, кв. 22

Место работы, должность и служебные телефоны: Летный комплекс НАК РУ, 6 л/отряд, 2 пилот самолета ИЛ-76

Наименование документа, серия, номер, кем и когда выдан: имею удостоверение личности паспорт СА 0332372, Сергелийским РОВД гор. Ташкента 28.06.95 г.

Настоящим свидетельством удостоверяю, что был очевидцем следующих экстрасенсорных работ экстрасенса Грабового Григория Петровича:

октября 1991 года, около 16.00 местного времени меня вызвал по селекторной связи в кабинет генеральный директор нашей авиакомпании (в это время я работал в главной инспекции НАК ведущим инспектором по вертолетной технике). Генеральный директор попросил у меня информацию, касающуюся специфичных устройств, связанных с вертолетной техникой. Я по полной схеме охарактеризовал возможности и особенности названного устройства. Оказалось, что за несколько минут до моего прихода такая характеристика этого устройства была дана экстрасенсом Грабовым Григорием Петровичем, молодым человеком 28 лет, явно не знакомым с этим устройством, т.к. информация о его характеристиках была строго конфиденциальна.

Я впервые столкнулся с явлением “ясновидения”, был удивлен и заинтересован. С момента поступления Грабового Г.П. на работу в НАК инженером-инспектором в ГИ НАК я лично неоднократно обращался к нему с предложениями по проведению разноплановых экстрасенсорных экспериментов. Расследование отдельных, наиболее запутанных, авиапроисшествий я начинал с обсуждения ситуации с Грабовым Г.П. Во всех случаях его рекомендации и прогнозы были корректны и точны. Результаты отражены в актах и протоколах № 40 и № 41, утвержденных руководством авиакомпании.

По моей просьбе Грабовым Г.П. было проведено экстрасенсорное и натурное исследование влияния на мозг и сердечно-сосудистую систему пилота факторов высотного полета, магнитных полей авиационной техники и космических излучений.

Выводы, сделанные Грабовым Г.П, на основе экстрасенсорного анализа, были подтверждены работами ученых Ташкентского Госуниверситета кафедры МСС. Результаты приведены в материалах отчета по теме, выполняемой по договору с НАК.

При моем участии проходил разбор и оформление результатов экстрасенсорных экспериментов Грабового Г.П., выполненных им в производственных условиях Ташкентского авиаотряда, авиаремонтного завода № 243 ГА и в главной инспекции НАК РУз. Результаты отражены в 28 актах и протоколах (№№ 1,4,5,7,8,9,10,11,12,14,15,17,23,24, 26, 27, 28,29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39).

Особо существенным, на мой взгляд, является фактор стопроцентной сходимости всех экстрасенсорных прогнозов и рекомендаций. Уникальность и широкий диапазон экстрасенсорных способностей Грабового Г.П., направленных на прогресс и созидание, должны быть должным образом оценены и использоваться для лучшего понимания законов природы, на благо людей и нашей планеты.

(подпись заполнившего свидетельство) Балакирев В.

Пронумерованная сторона листа № 14___________________________________________

ПРОТОКОЛ

рабочего совещания по вопросу внедрения

“Нетрадиционных методов диагностики авиационной техники”

на базе Узбекского Управления Гражданской авиации (УзУГА)

г. Ташкент 7.10.91 г.

Присутствовали:

от УзУГА: Начальник УзУГА: Рафиков Г.М.

Ведущий пилот – инспектор

отдела расследования УзУГА: Балакирев В.Ф.

от СП “АСКОН”: Генеральный директор: Хамракулов И.В.

Зам. директора: Морозкина Н.Р.

Ведущий инженер-экстрасенс: Грабовой Г.П.

Повестка дня:

1. Обсуждение условий договора на тему: “Внедрение нетрадиционных методов диагностики авиационной техники в Узбекском Управлении Гражданской Авиации.

В обсуждении условий договора приняли участие представители обеих сторон. В результате принято следующее решение:

1. Грабовой Григорий Петрович проводит контрольную экстрасенсорную диагностику авиатехники на Авиационно-технической базе (АТБ) Ташкентского Объединенного авиаотряда и завода №243 ГА в октябре-ноябре 1991 года.

2. В случае подтверждения прогнозов, полученных Грабовым Г.П. экстрасенсорно, заключить договор между УзУГА и СП “АСКОН” на тему: “Внедрение нетрадиционных (эвристических) методов диагностики авиатехники”.

3. Результаты экстрасенсорных работ, проведенных Грабовым Г.П. в октябре-ноябре 1991 года на базе АТБ ТашОАО и завода №243 ГА, включить в объем выполненных работ заключаемого в декабре 1991 года договора и оформить актами о проведенных работах.

Начальник УзУГА: (подпись) Рафиков Г.М.

Ведущий пилот-инспектор: (подпись) Балакирев В.Ф.

Генеральный директор СП “АСКОН”: (подпись) Хамракулов И.В.

Зам.директора СП “АСКОН”: (подпись) Морозкина Н.Р.

Ответственный исполнитель, экстрасенс: (подпись) Грабовой Г.П.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

Пронумерованная сторона листа № 15___________________________________________

Д О Г О В О Р № 9

на создание научно-технической продукции

2 декабря 1991 г. гор. Ташкент

Совместное Советско-Американское предприятие “АСКОН”, именуемое в дальнейшем "Исполнитель", в лице генерального директора Хамракулова И.В., действующего на основании Устава СП, с одной стороны и Узбекское Управление гражданской авиации, именуемое в дальнейшем "Заказчик", в лице начальника Рафикова Г.М., действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя выполнение работ по теме: "Разработка эвристических методов анализа, диагностики и прогнозирования авиационных неисправностей.

1.2. Срок сдачи работ 1 декабря 1992г.

2. СТОИМОСТЬ РАБОТ И ПОРЯДОК РАСЧЕТА

2.1. За выполненную научно-техническую продукцию согласно настоящему Договору Заказчик перечисляет Исполнителю в соответствии с Протоколом о договорной цене сто шестьдесят пять тысяч рублей.

2.2. Оплата производится согласно актов приемки-сдачи работ поквартально.

2.3. Счета Исполнителя оплачиваются Заказчиком в установленном порядке.

3. ПОРЯДОК СДАЧИ И ПРИЕМКИ РАБОТ

3.1. При завершении работ Исполнитель представляет Заказчику акт сдачи-приемки научно-технической продукции.

3.2. Заказчик в течение З-х дней со дня получения акта сдачи-приемки работ и отчетных документов обязан направить Исполнителю подписанный акт сдачи-приемки научно-технической продукции или мотивированный отказ от приемки работ.

Пронумерованная сторона листа № 16___________________________________________

2

3.3. В случае мотивированного отказа Заказчика сторонами составляется двухсторонний акт с перечнем необходимых доработок и срок их выполнения.

3.4. В случае досрочного выполнения работ Исполнитель вправе досрочно сдать, а Заказчик принять и оплатить работы по договорной цене.

3.5. Если в процессе выполнения работ выясняется неизбежность получения отрицательного результата или нецелесообразность дальнейшего проведения работ, Исполнитель обязан приостановить их, поставив Заказчика в известность об этом в 15-ти дневный срок.

В этом случае стороны должны в 5-ти дневный срок решить вопрос о целесообразности и направлении дальнейшего проведения работ.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТИ СТОРОН

4.1. За невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств по настоящему договору Исполнитель и Заказчик несут имущественную ответственность в соответствии с действующим законодательством.

4.2. В случае нарушения обязательств, принятую Заказчиком по данному договору. Исполнитель вправе поставить вопрос о расторжении или изменении договора.

4.3. Все споры по настоящему договору разрешаются на основании действующего законодательства через органы Госарбитража.

5. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

5.1. Дополнительные работы, не предусмотренные настоящим договором, выполняются Исполнителем по отдельному договору.

5.2. При необходимости, по соглашению сторон, допускается оформляемое протоколом изменение содержания, общей стоимости и конечного срока выполнения работ.

5.3. Для обеспечения финансирования работ по договору Заказчик обязуется перечислить Исполнителю аванс в размере 20% от стоимости договора с последующим учетом его в расчетах с исполнителем.

6. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА СТОРОН

6.1. Срок действия с 01 декабря 1991г. по 01 декабря 1992г.

Пронумерованная сторона листа № 17___________________________________________

3

6.2. Адреса и расчетные счета сторон:

Исполнитель:

г. Ташкент - 700015, ул. П. Полторацкото, 73"б" СП “АСКОН”, расчетный счет: 1000345875 Узавиабанк, МФО 172682706

Заказчик:

Адрес: 700060, г. Ташкент, ул. Пролетарская, 41 УзУГА, расчетный счет № 000420201 Горуправление ПСБ МФО 172682328

К настоящему Договору прилагается:

1. Протокол соглашения о договорной цене

2. Календарный план работ.

ЗАКАЗЧИК

Начальник Узбекского Управления ГА (подпись) Г.М. Рафиков

2.XII.1991 г.

Круглая гербовая печать: Министерство гражданской авиации ССР Узбекское управление гражданской авиации

ИСПОЛНИТЕЛЬ

Генеральный Директор СП “АСКОН” (подпись) И. В. Хамракулов

2. XII. 1991 г.

Круглая печать: Советско-Американское совместное предприятие. Республика Узбекистан. “Аскон”

(подпись) Квартюн (подпись) Морозкина

Пронумерованная сторона листа № 18___________________________________________

П Р О Т О К О Л

соглашения о договорной цене на научно-техническую продукцию

по Договору № 9 от 2 декабря 1991 г.

по теме: Разработка эвристических методов анализа, диагностики и прогнозирования авиационных неисправностей

Мы, нижеподписавшиеся от лица Исполнителя - генеральный директор совместного Советско-Американского предприятия (СП) "АСКОН" Хамракулов И.В. и от лица Заказчика начальник Узбекского УГА Рафиков Г.М. удостоверяем, что сторонами достигнуто соглашение о величине договорной цены в размере 165 тыс.руб. (сто шестьдесят пять тысяч рублей).

Настоящий протокол является основанием для проведения взаимных расчетов и платежей между Исполнителем и Заказчиком.

От Заказчика От Исполнителя

Начальник Узбекского Генеральный директор

Управления ГА СП “АСКОН”

(подпись) Г.М. Рафиков (подпись) И.В. Хамракулов

2.XII.91 г.

(подпись) Квартюн (подпись) Морозкина

Пронумерованная сторона листа № 19___________________________________________

 

ПРИЛОЖЕНИЕ К КОНТРАКТУ

Специалисту поручается выполнение следующего задания:

- проводить дополнительную диагностику самолетов на основе индивидуального подхода, описанного в материалах, приложенных к Договору № 9 от 02.12.91г. с УзУГА;

- предоставлять отчет о проведенной за квартал работе;

- предоставить заключительный отчет по итогам года.

Выполненная работа должна отвечать следующим требованиям:

- иметь форму квартальных отчетов с результатами работы и заключениями, включающими в себя требования, обеспечивающие повышение эффективности дальнейшей работы специалиста.

- иметь форму отчета по итогам года с заключением, подписанным должностным лицом, осуществляющим проверку результатов работы.

- качество и эффективность работы должны определяться из условия повышения безопасности полетов.

Для нормальной работы специалиста работодатель обязуется создать ему благоприятные и безопасные условия труда, а также:

- обеспечить доступ к необходимой информации;

- обеспечить консультации специалистов по авиатехнике;

- обеспечить консультации летного состава;

- предоставить ксерокопии необходимых схем конструкции самолета;

- рабочее место должно быть оборудовано телефоном без параллельных соединений;

- при успешном и своевременном завершении этапов работ по календарному плану к Договору, специалисту дополнительно выплачивается приработок до 50% к фактическому заработку за отработанный период (при наличии средств).

Генеральный директор Специалист:

СП “АСКОН” Ведущий инженер экстрасенс

(подпись) И.В. Хамракулов (подпись) Г.П. Грабовой

Пронумерованная сторона листа № 20___________________________________________

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СОГЛАШЕНИЕ К ДОГОВОРУ

№ 9 от 02.12.91 г. г. Ташкент

05 февраля 1992 г.

Совместное Узбекско-Американское предприятие СП “АСКОН”, в лице генерального директора Хамракулова И.В. (Исполнитель), действующего на основании Устава СП с одной стороны и Узбекское управление гражданской авиации в лице начальника Рафикова Г.М. (Заказчик), действующего на основании Устава с другой стороны, заключили настоящее дополнительное соглашение в связи с проведенной в республике либерализацией цен и введении с 1 января 1992 г. налога на добавленную стоимость в размере 30%.

Для выполнения условий договора стоимость работ составит 235тыс.700руб. Остальные условия договора остаются без изменения.

ЗАКАЗЧИК

Начальник УзУГА

(подпись) Г.М. Рафиков

1992 г.

Круглая печать: Министерство Гражданской авиации ССР. Узбекское управление гражданской авиации

ИСПОЛНИТЕЛЬ

Генеральный директор СП “Аскон”

(подпись) И. В. Хамракулов

1992.

Круглая печать: Советско-Американское совместное предприятие. Республика Узбекистан. “Аскон”

Пронумерованная сторона листа № 21___________________________________________

 

ИСПОЛНИТЕЛЬ ЗАКАЗЧИК

СП "АСКОН" Узбекское управление

адрес: 700015, г. Ташкент гражданской авмации

ул. П. Полторацкого, 73б адрес:700060, г. Ташкент

р/с № 100345875 в Узавиабанке ул. Пролетарская, 41

кор. счет 700161706 ОПЕРУ Госбанка р/с 000420201 Горуправление

г. Ташкента, МФО 172682706 ПСБ МФО 172682328

А К Т

СДАЧИ-ПРИЕМКИ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ

ПО ДОГОВОРУ № 9 от 2.12.1992 г.

26.03.1992 г. г. Ташкент

Мы, нижеподписавшиеся, представитель Исполнителя - генеральный директор совместного Узбекско-Американского предприятия "АСКОН" Хамракулов И.В., с одной стороны, и представитель Заказчика - Начальник Узбекского УГА т. Рафиков Г.М. с другой стороны, составили настоящий акт о том, что перечисленная ниже научно-техническая работа удовлетворяет условиям Договора.

Исполнителем выплачено с начала работы на 26.03.92 г. 20% от общей стоимости работы по договору № 9 от 2.12.91г.

Наименование работ

Стоимость (руб.)

Разработка эвристических методов прогнозирования авианеисправностей по основным системам и узлам для самолетов Ташкентского аэропорта (п. 1,2 календ. плана)

 

 

106 000

Итого следует к оплате

сто шесть тысяч рублей.

Исполнитель

(подпись)

“26”.03.1992 г.

Круглая печать: Советско-Американское совместное предприятие. Республика Узбекистан. “Аскон”

Заказчик

(подпись)

199 г.

Круглая гербовая печать: Министерство гражданской авиации ССР

Пронумерованная сторона листа № 22___________________________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.1/91

От 01 октября 1991 г., 11 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-86 бортовой номер № 86090 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность) Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия) Балакирев В.Ф.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 22_______________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.2/91

От 16 ноября 1991 г., 11 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-86 бортовой номер № 86052 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность) Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия) Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 23___________________________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.3/91

От 16 ноября 1991 г., 11 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-86 бортовой номер № 86064 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность) Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия) Балакирев В.Ф.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 23_______________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.4/91

От 16 ноября 1991 г., 11 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86679 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность) Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия) Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 24___________________________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.5/91

От 16 ноября 1991 г., 11 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86704 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность) Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия) Балакирев В.Ф.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 24_______________________________

 

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.6/91

От 16 ноября 1991 г., 11 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86610 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность) Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия) Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 25___________________________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.7/91

От 16 ноября 1991 г., 11 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86056 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность) Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия) Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 26___________________________________________

 

 

 

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.1/91 от 01 октября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86090. Неисправность на агрегате, относящемся к двигателю.

(подпись) (Грабовой Г. П.)

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

01 октября 1991 года в 11 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 26_______________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.2/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86052. Неисправность в системе электроснабжения.

(подпись и фамилия) Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 11 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 27___________________________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.3/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86064. Неисправность с двигателем, связанная с топливом.

(подпись и фамилия) Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 11 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 27_______________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.4/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-62, бортовой номер № 86679. Неисправности в приборном оборудовании; отказ шасси (без аварийных последствий).

(подпись и фамилия) Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 11 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 28___________________________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.5/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-62, бортовой номер № 86704. Несвоевременное изменение управляющих устройств на правом крыле.

(подпись и фамилия) Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 11 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 28_______________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.6/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86610. Неисправность в топливной системе двигателя.

(подпись и фамилия) Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 11 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 29___________________________________________

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.7/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86056. Отказ в топливной системе; неисправности в электрооборудовании, связанном с двигателем; обратить внимание на противопожарную безопасность.

(подпись и фамилия) Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 11 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность) Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Саулькин В.М.

(должность) Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия) Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 30___________________________________________

Логотип UZBEKISTAN УТВЕРЖДАЮ

airways Генеральный директор

Национальной авиакомпании

Республики Узбекистан

(подпись) Рафиков Г.М.

“03”.VII.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 01/91

г. Ташкент "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича осуществлять экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 на период семь дней.

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Шатилова А. В., начальника базовой поверочно-ремонтной метрологической лаборатории авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Немцова С. В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Ахмедова Б.Х., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

5. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

(подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 30_______________________________

Лист № 2 протокола № 01/91

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 на период семь дней.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Прогноз был дан до начала периода прогноза и в дальнейшем находился у ведущего инженера экспертно-производственной группы инженерно-информационного центра ташкентской авиационно-технической базы Ахмедова Б.Х.

Работу по прогнозированию экстрасенс Грабовой Г.П. проводил в аэропорту, на расстоянии 20-50 метров от самолетов. Диагностика проводилась как для самолетов с пассажирами, то есть непосредственно перед взлетом, так и без пассажиров.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемых самолетов, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В октябре и ноябре 1991 г., экстрасенсом Грабовым Г.П., проведены работы по диагностике самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 Ташкентской авиационно-технической базы.

Цель этой работы была в экстрасенсорном определении возможных в будущем неисправностей, которые будут угрожать безопасности полетов.

Экстрасенс Грабовой Г.П. провел прогнозирование неисправностей и отказов на самолете ИЛ-86 № 86090 с 27 октября 1991г. по 2 ноября 1991г., экстрасенсорно получив данные с поля информации. Прогноз был дан и в дальнейшем находился у ведущего инженера экспортно-производственной группы инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Ахмедова Б.Х. Подтверждение прогноза проверялось по записям в бортовом журнале самолета. Полученные результаты приведены в таблице № 1.

(подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа №31___________________________________________

Лист №3 протокола 01/91

Таблица №1

Тип

Бортовой

Экстрасенсорная

Подтверждение информации

самолета номер информация Грабового Грабового Г.П. по бортовому
    Г.П. журналу самолета

ИЛ-86

№ 86090

Неисправность на

28 октября 1991г. после запуска

    агрегате, относящемся всех двигателей и подключения
    к двигателю генераторов на бортовую сеть,
      генератор 1-СУ на борт не
      подключается (горит табло
      "генератор не работает", МС-1
      горит сигнал "неисправен":
      Uген=0)

16 ноября 1991г. экстрасенс Грабовой Г.П., использовав свою возможность работы с полем информации, выдал прогнозы неисправностей и отказов на самолетах ИЛ-86 с 16 ноября 1991г. по 23 ноября 1991г. Прогнозы были выданы до 12 час 00 минут и в дальнейшем находились у ведущего инженера экспертно-производственной группы инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Ахмедова Б.Х. Подтверждение прогнозов проверялось по записям в бортовых журналах самолетов.

Работу по прогнозированию экстрасенс Грабовой Г.П. проводил в авиационно-технической базе, с выходом к самолетам на расстояние 50 метров. Диагностика проводилась как для самолетов с пассажирами, то есть непосредственно перед взлетом, так и без пассажиров.

Полученные результаты приведены в Таблице № 2.

Таблица №2

Тип

Бортовой

Экстрасенсорная

Подтверждение информации

самолета

номер

информация

Грабового Г.П. по бортовому

   

Грабового Г.П.

журналу самолета

ИЛ-86

№ 86052

Неисправность в

20 ноября 1991г. Не подключается

   

системе

на параллельную работу генератор

   

электроснабжения.

третьего и четвертого двигателей

     

(заменен БЗУ СП 376Т).

ИЛ-86

№ 86064

Неисправность

20.11.1991г. Обнаружена трещина

   

двигателя, связанная

в камере сгорания I-СУ. Двигатель

   

с топливом;

досрочно снят.

(подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 31_______________________________

 

 

Лист № 4 протокола № 01/91

Тип

Бортовой

Экстрасенсорная

Подтверждение информации

самолета

номер

информация

Грабового Г.П. по бортовому

   

Грабового Г.П.

журналу самолета

ИЛ-86

№ 86056

отказ в топливной

"Параметры 4-го двигателя на

   

системе;

малом газе не соответствуют

     

техническим условиям (параметры

     

малого газа силовой установки

     

4СУ отрегулированы винтом А1)

       
   

Неисправности в эле-

Левый борт постоянного

   

ктрооборудовании

тока: мало напряжение на шине

   

связанном с двигателем;

393Н (24,5а). (Устранен обрыв

     

провода на релейном автомате

     

защиты АЗР-30, позиция

     

137/733).

     

21 ноября 1991 г. В аэропорту

     

Ташкент запуск двигателя № 1 со

     

2-й попытки;

       
   

обратить

22 ноября 1991г. Временами

   

внимание на

срабатывает ложно сигнализация

   

противопожарную

"Дым в 1-ом грузовом отсеке"

   

безопасность."

 

ИЛ-62

№ 86679

Неисправности в

20 ноября 1991г. Правая ЦГВ-10

   

приборном

очень медленно согласовывается

   

оборудовании;

по тангажу при включении.

     

(заменен ЦГВ -10п).

       
   

отказ шасси (без

21 ноября 1991г. Не работает

   

аварийных

МЛП-доп.(Заменен УП-2-2). При

   

последствий).

выпуске шасси цикл не

     

закончился. После уборки шасси и

     

выпуске второй раз цикл

     

полностью закончился, т.е.

     

загорелась зеленая лампа

     

выпущенного положения шасси,

     

погасла желтая лампа и выскочила

     

кнопка.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа №32___________________________________________

Лист № 5 протокола 01/91

Тип

Бортовой

Экстрасенсорная

Подтверждение информации

самолета

номер

информация

Грабового Г.П. по бортовому

   

Грабового Г.П.

журналу самолета

ИЛ-62

№ 86704

Несвоевременное

17 ноября 1991г. При управлении

   

изменение

самолетом от НВПБ на основном

   

управляющих

канале САУ "Крен" правый

   

устройств на правом

разворот выполнен с креном не

   

крыле.

более пяти-семи градусов (очень

     

медленно), левый разворот

     

нормально.

Тип

Бортовой

Экстрасенсорная

Подтверждение информации

самолета

номер

информация

Грабового Г.П. по бортовому

   

Грабового Г.П.

журналу самолета

ИЛ-62

№ 86610

Неисправность в

16 ноября 1991г.: Топливный

   

топливной системе

фильтр 4СУ не работает (запись

   

двигателя

сделана после 19 часов

     

ташкентского времени, а прогноз

     

выдан до 12 часов того же дня)

Кроме приведенной в таблице, экстрасенсом Грабовым Г.П. была дана еще следующая информация по самолету ИЛ-86 бортовой номер № 86064: "помехи на ленту самописца ".

По результатам обработок полетной информации системой автоматизированной расшифровки полетной информации по записям самописцев на самолетах ИЛ-86 "Анализ-86", получен результат: с 18 ноября 1991 г. проходят сбои в регистрации вибрации на самописце.

РАЗДЕЛ 3. Подтверждение результатов эксперимента.

По заключению специалистов инженерно-информационного центра авиационно-технической базы, из сравнения информации прогноза с выпиской из бортжурнала, следует, что экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. подтвердился для всех самолетов.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- из сравнения информации прогнозов с выписками из бортовых журналов, следует, что вся экстрасенсорная информация Грабового Г.П. полученная в результате его работы по прогнозированию на семь дней неисправностей и отказов на самолетах, полностью подтвердилась;

- возможности экстрасенса Грабового Григория Петровича считать соответствующими нуждам Ташкентской авиационно-технической базы.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 32_______________________________

Лист № 6 протокола № 01/91

Комиссия рекомендует привлекать экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения таких работ и в дальнейшем, для профилактики неисправностей, угрожающих безопасности полетов самолетов.

Председатель комиссии:

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись) Балакирев В.Ф.

Члены комиссии:

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Саулькин В.М.

Начальник базовой поверочно-ремонтной метрологической лаборатории

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Шатилов А.В.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Немцов С.В.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Ахмедов Б.Х.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Кривоносов В.М.

Пронумерованная сторона листа № 33___________________________________________

Логотип UZBEKISTAN УТВЕРЖДАЮ

airways Генеральный директор

Национальной авиакомпании

Республики Узбекистан

(Подпись) Рафиков Г.М.

03.VII.1992г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 02/91

г. Ташкент "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное прогнозирование возникновения отклонений

в двигателях АИ-25 перед испытаниями.

Экспертная комиссия в составе: председателя

Блажко О.Н., заместителя начальника цеха №5 моторо-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации

и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республика Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан;

4. Гузева В .А., мастера ОТК моторо-испытательной станции завода N 243 Гражданской авиации;

5. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное прогнозирование возникновения отклонений в двигателях АИ-25 перед испытаниями.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 33_______________________________

Лист №2 протокола № 02/91

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Прогноз был дан до начала проведения испытаний и в дальнейшем находился у членов комиссии.

Информация прогноза давалась экстрасенсом Грабовым Г.П. сразу после визуального осмотра им двигателей, на любом расстоянии от двигателей.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемых двигателей, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования отклонений параметров двигателей от технических условий эксплуатации и до окончания испытаний никто из испытателей не мог знать, какие отклонения выявятся в результате испытаний.

 

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В ноябре 1991г. экстрасенсом Грабовым Г.П. проводились на моторо-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации работы по экстрасенсорному прогнозированию отклонений в двигателях АИ-25.

Целью работы было, экстрасенсорно продиагностировать двигатели и выявить до испытаний имеющиеся в них отклонения.

Грабовой Г.П. экстрасенсорно продиагностировал три двигателя и выдал следующую информацию до испытаний:

Таблица № 1

Дата выдачи

Номер

Экстрасенсорная информация Грабового Г.П.

информации

двигателя

 

12 ноября 1991г.

№ И5412116

Неисправность в электрообеспечении

15 ноября 1991г.

№ 5142022

Отклонение, связанное с компрессором

   

низкого давления

20 ноября 1991г.

№ 5842027

Неисправностей, препятствующих доводке

   

двигателя, нет

По заключению бригады испытателей по всем двигателям экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. подтвержден в результате испытаний.

В результате рассмотрения данных, комиссия сделала вывод:

- из сравнения экстрасенсорной информации, выданной Грабовым Г.П., с результатами испытаний двигателей, следует, что вся экстрасенсорная информация Грабового Г.П. полностью подтвердилась;

- экстрасенс Грабовой Г.П. точно, до испытаний прогнозирует возникновения отклонений в двигателях АИ-25 используя только свое ясновидение.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 34_________________________________________

Лист №3 протокола № 02/91

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для диагностирования двигателей прямо в цехе, без отправки их на моторо-испытательную станцию, что позволит значительно уменьшить трудоемкость работ.

Председатель комиссии

Заместитель начальника цеха №5

моторо-испытательной станции завода № 243

Гражданской авиации

(Подпись) Блажко О.Н.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Немцов С.В.

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись) Балакирев В.Ф.

Мастер ОТК моторо-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации

(Подпись) Гузев В.А.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 34_______________________________

Логотип UZBEKISTAN УТВЕРЖДАЮ

airways Генеральный директор

Национальной авиакомпании

Республики Узбекистан

(Подпись) Рафиков Г.М.

03.07.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 03/91

г. Ташкент "02" июля 1991 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича осуществлять

экстрасенсорное прогнозирование неисправностей и отказов на самолете

перед испытательным полетом

Экспертная комиссия в составе:

председателя

Кубрака В.Н., начальника летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации и членов комиссии

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Салдина Г.Н., ведущего инженера летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации;

3. Немцова С .В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан;

5. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая в рамках договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное прогнозирование неисправностей и отказов на самолете перед испытательным полетом.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Грабовой Г.П. выдавал свой экстрасенсорный прогноз неисправностей

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 35___________________________________________

Лист №2 протокола № 03/91

и отказов по основным системам самолета за два часа до вылета. Грабовой Г.П. экстрасенсорно диагностировал основные системы самолета, находясь на расстоянии 20-25 метров от самолета, а элементы он диагностировал по каталогу деталей, находясь за 2 км от самолета.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемого самолета, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

Экстрасенсом Грабовым Г.П., по согласованию с ведущими специалистами летно-испытательной станции завода №243 Гражданской авиации, 13 ноября 1991 г. был сделан экстрасенсорный прогноз состояния самолета ИЛ-62 бортовой № 86518, подготовленного к испытательному полету.

Целью данной экстрасенсорной работы Грабового Г.П. была экстрасенсорная диагностика основных систем самолета без схем в течении 3-х - 5-ти минут и экстрасенсорная диагностика агрегатов и элементов самолетов с указанием неисправных деталей по каталогу деталей при любом расстоянии от самолета.

Информация прогноза неисправностей была передана экстрасенсом Грабовым Г.П. за два часа до вылета, затем, находясь за 2 км от самолета, по техническому описанию, экстрасенс Грабовой Г.П. нашел те агрегаты самолета, которые будут иметь отклонения.

Прогноз неисправностей состоял из двух частей.

Первая часть, что во время испытательного полета:

проявятся неисправности или отказы в следующих системах самолета:

в топливной системе и ее агрегатах;

в системе электрооборудования самолета;

не будет неисправностей или отказов в следующих системах: двигатели и их агрегаты, масляная система и ее агрегаты, воздушная система и ее агрегаты, гидравлическая и гидроазотная системы и их агрегаты, шасси, аппаратура радиосвязи, приборное оборудование кабины экипажа, планер, бортовые самописцы.

Вторая часть содержала информацию о конкретных элементах и узлах, имеющих отношение к диагностируемым отказам и неисправностям, а также рекомендации экстрасенса, на какие узлы обратить особое внимание.

1. Узлы в электрооборудовании, в которых проявятся отклонения во время испытательного полета:

- трансформатор ТС 375 СО4А;

- трехфазный автомат защиты AЗ 3К-50, на шинах 36Д1, Д2, дЗ;

- панель 024 (фиксирование отклонений);

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 35_______________________________

Лист №3 протокола № 03/91

- панель 025.

2. Узлы, имеющие отношение к прогнозируемым отклонениям в топливной системе:

- перекачивающий насос из бака №5, расположенный на правом крыле, насос типа ЭЦН-87 (отклонение связанное с падением напряжения на электродвигателе ниже нормы, выключатель на панели "15");

- панель топливной системы на центральном пульте летчиков (наблюдение за отклонением).

Кроме того была выдана отдельная рекомендация, проверить работу КМ-13.

РАЗДЕЛ 3. Подтверждение результатов эксперимента.

Ведущими специалистами летно-испытательной станции, после просмотра журнала летных испытаний сделаны следующие выводы:

1) прогноз, данный по топливной системе и электрооборудованию подтвердился, в полете обнаружилась неисправность в топливной системе и в электрооборудовании;

2) прогноз данный по двигателям и их агрегатам, масляной системе и ее агрегатам, воздушной системе и ее агрегатам, гидравлической и гидроазотной системам и их агрегатам, шасси, аппаратуре радиосвязи, приборному оборудованию кабины экипажа, планеру, бортовым самописцам подтвердился - отклонений во время полета не было.

3) прогноз по отсутствию аварийной ситуации во время полета подтвердился - аварийной ситуации не было.

4) подтвердился прогноз по трансформатору ТС 375 СО4А, перекачивающий насос из бака №5 имеет отношение к топливной системе, панель топливной системы на центральном пульте летчиков фиксировала отклонения;

5) рекомендация проверить работу КМ-13 дана правильно. Результатом этой работы явилось полное совпадение экстрасенсорного прогноза Грабового Г.П., данного на срок испытательного полета 13 ноября 1991г. самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86518 и действительности, описанной в служебных документах летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации.

В результате рассмотрения данных комиссия сделала выводы:

- имеет место полное совпадение экстрасенсорного прогноза Грабового Г.П. и действительности, описанной в служебных документах летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации;

- экстрасенс Грабовой Г.П. способен производить точную экстрасенсорную диагностику основных систем самолета без использования документации и указывать неисправные детали по каталогу деталей при любом расстоянии от самолета;

- возможности экстрасенса Грабового Григория Петровича считать

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 36___________________________________________

лист №4 протокола № 03/91

соответствующими нуждам Ташкентской авиационно-технической базы и летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения таких работ и в дальнейшем, для профилактики неисправностей, угрожающих безопасности полетов самолетов.

Председатель комиссии

Начальник летно-испытательной станции завода № 243

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись) Кубрак В.Н.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Саулькин В.М.

Ведущий инженер летно-испытательной станции завода № 243

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись) Салдин Г.Н.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Немцов С.В.

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись) Балакирев В.Ф.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 36_______________________________

Логотип UZBEKISTAN УТВЕРЖДАЮ

airways Генеральный директор

Национальной авиакомпании

Республики Узбекистан

(Подпись) Рафиков Г.М.

03.07.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 04/91

г. Ташкент "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное диагностирование наличия вируса на дискетах

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Ахмедова Б.X., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

5. Валитова Р.Т., инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное диагностирование наличия вируса на дискетах;

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 37__________________________________________

Лист № 2 протокола № 04/91

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

1.1. Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о дискетах, предложенных для диагностирования.

1.2. Диагностирование на вирус Грабовой Г.П. проводил визуально.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В ноябре 1991 года экстрасенсу Грабовому Г.П. были предложены для диагностирования на вирус двадцать дискет. Грабовой Г.П. после визуального просмотра дискет, точно определил пять зараженных вирусами дискет.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

Грабовой Г.П., используя свое ясновидение, точно определяет наличие вируса на дискетах.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения работ по определению наличия вируса в больших программных комплексах, где нахождение вируса антивирусными программами затруднено, а иногда и невозможно.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись) Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Немцов С.В.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 37_______________________________

Лист №3 протокола № 04/91

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Ахмедов Б.X.

Инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Валитов Р.Т.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Кривоносов В.М.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 38___________________________________________

Логотип UZBEKISTAN УТВЕРЖДАЮ

airways Генеральный директор

Национальной авиакомпании

Республики Узбекистан

(Подпись) Рафиков Г.М.

03.07.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 05/91

г. Ташкент "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное диагностирование наличия вируса на дискетах

и экстрасенсорно уничтожать их

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Валитова Р.Т., инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан, действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное обнаружение и уничтожение вирусов.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 38_______________________________

Лист №2 протокола № 05/91

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

1.1. При копировании с дискеты на винчестер Грабовой Г.П. огласил, что он проводит экстрасенсорное воздействие на дискету с целью удаления вируса.

1.2. Вирус в программном файле дискеты был известен и определялся программой Anti-DIR, а уменьшенная копия на винчестере известного вируса не имела, что доказано неоднократным применением антивирусной программы Anti-DIR к копии на винчестере.

1.3. Экстрасенс Грабовой Г.П. во время диагностирования находился возле ПЭВМ, на которой проводились работы и только перед ним была поставлена задача удалить известный вирус с дискеты через экстрасенсорное воздействие.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

При копировании программного файла с зараженной вирусом дискеты на винчестер во время экстрасенсорного воздействия Грабового Г.П., программный файл был записан на винчестер в объеме в 10 раз меньше оригинала. При копировании вирус Dir должен был быть занесен с дискеты на винчестер, но этого не произошло, что показала антивирусная программа Anti-Dir. Следовательно в момент перезаписи файла с дискеты на винчестер Грабовым Г.П. было произведено экстрасенсорное воздействие на переносимую информацию, вирус был уничтожен и не был перезаписан с дискеты на винчестер.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- экстрасенс Грабовой Г.П. действительно может экстрасенсорно определять наличие вируса и уничтожать его без повреждения полезной информации;

- экстрасенсорное воздействие Грабового Г.П. воспрепятствовало перезаписи зараженного вирусом участка программного файла с дискеты на винчестер.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения работ по определению наличия вируса и уничтожению его в больших

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 39___________________________________________

Лист №3 протокола № 05/91

программных комплексах, где нахождение вируса антивирусными программами затруднено, а иногда и невозможно.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись) Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Немцов С.В.

Инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Валитов Р.Т.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись) Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 39_______________________________

Логотип UZBEKISTAN УТВЕРЖДАЮ

airways Генеральный директор

Национальной авиакомпании

Республики Узбекистан

(Подпись) Рафиков Г.М.

30.V.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 06/91

г. Ташкент "30" мая 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

экстрасенсорно определять причины авиапроисшествий на вертолетах

Экспертная комиссия в составе:

председателя

Балакирева В.Ф., пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации республики Узбекистан и членов комиссии

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации, провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича

- экстрасенсорно определять причины авиапроисшествий на вертолетах. В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о авиапроисшествиях с вертолетами МИ-2, бортовой номер № 23290 и МИ-8, бортовой номер № 25109.

(Подписи членов экспертной комиссии)

 

Господа! Данный труд презентован редакции сайта господином Васильевым К.Б. для некоммерческого распространения и является копией дискеты официально распространяемой фондом Грабового Г.П.

На содержание

Продолжение

 

Вернуться

Ваше время - наша работа!

На головную портала

 

Парусники мира. Коллекционные работы   

Рассылка объявлений на доски

РУССКИЕ ХУДОЖНИКИ  ***   RUSSIAN ARTISTS

Только подписка гарантирует Вам оперативное получение информации о новинках данного раздела


Желтые стр. СИРИНА - Новости - подписка через Subscribe.Ru

Copyright © КОМПАНИЯ ОТКРЫТЫХ СИСТЕМ. Все права сохраняются. Последняя редакция: Декабрь 10, 2009 17:29:03.